旺角行人專用區8月4日「殺街」　運輸署：回復全時間通車

旺角行人專用區終鐵定8月4日「殺街」，運輸署建議8月4日落實終止旺角西洋菜南街行人專用區，即7月29日（周日）為旺角行人專用區的最後一夜。

鑑於近年針對街頭表演噪音滋擾等投訴不斷，經多次討論後，油尖旺區議會於5月24日的會議上，就西洋菜南街行人專用區的存廢問題提出動議，最後決議「強烈要求運輸署及相關部門研究終止旺角西洋菜街行人專用區試驗計劃，改善居民生活。」

運輸署最新向油尖旺區議會提交文件指，署方根據既定程序，透過民政事務處進行地區諮詢，期間發信予有關街道大廈法團、業委會、管理處或個別住戶、商戶、油尖旺區議會當區議員，以及油尖旺北分區委員會主席等，收到154份回覆，當中約97%表示支持終止旺角西洋菜南街行人專用區的建議。

另外，署方又指，運輸署一直不定期檢視旺角西洋菜南街行人專用區試驗計劃實施的情況，根據 署方在過去數年的行人流量調查統計顯示，本年5月及6月西洋菜南街於周末繁忙時段的行人高峰流量約為每小時10,700至14,800人次。

署方已將交通運輸方面的評估結果與相關部門分享，包括民政事務處、警方、環保署、食環署及路政署。政府相關部門作出詳細討論後，政府不反對回復有關路段全時間通車。

運署於2000年以試驗形式把西洋菜南街(介乎亞皆老街和登打士街)、奶路臣街(介乎西洋菜南街和花園街)及豉油街(介乎西洋菜南街和花園街)附近一帶路段逐步劃為部分時間行人專用街道。

立法會議員梁美芬表示，行人專用區本應作為行人使用，但由於欠缺規管，該處變成冇王管。不少人士佔據該區，造成龐大噪音，行人專用區變成居民滋擾區。因此在當區居民強烈要求下，油尖旺區議會近期議決要求政府取消該區為行人專用區。油尖旺區議會議決通過並公布之後，社會反應非常正面，連一些真正熱愛藝術街頭表演的人士，也表示該區已成為噪音混雜的地方。不利於真正優質的街頭藝術表演，希望日後該區可以恢復正常，令居民「有覺好瞓」。